เมื่อเทียบกับดรัมเบรกแล้ว ดิสก์เบรกมีพื้นผิวการทำงานที่เรียบและมีการถ่ายเทความร้อนทั้งสองด้าน จานหมุนจะเย็นตัวลงได้ง่าย เสี่ยงต่อการเสียรูปน้อยกว่า และให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เสถียรยิ่งขึ้น เมื่อเวลาผ่านไป จานเบรกจะขยายตัวเนื่องจากอุณหภูมิสูง ส่งผลให้มีแรงเบรกเพิ่มมากขึ้น ในทางตรงกันข้าม ดรัมเบรกจะถ่ายเทความร้อนไปด้านเดียวเท่านั้น ส่งผลให้อุณหภูมิระหว่างพื้นผิวด้านในและด้านนอกมีความแตกต่างกันมากขึ้น ทำให้ดรัมเบรกเสี่ยงต่อการเสียรูปมากขึ้น และหลังจากการเบรกเป็นเวลานาน ดรัมจะขยายตัวเนื่องจากอุณหภูมิสูง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง นอกจากนี้ ดิสก์เบรกยังมีโครงสร้างที่เรียบง่าย บำรุงรักษาง่ายกว่า และช่วยให้สามารถปรับระยะห่างเบรกได้โดยอัตโนมัติ
ข้อเสียของดิสก์เบรกคือผ้าเสียดทานจะกระทำต่อจานโดยตรงโดยไม่มีการขยายแรงเสียดทานอัตโนมัติ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง ดังนั้นเมื่อใช้ในระบบเบรกไฮดรอลิก หากต้องการแรงดันเบรกที่สูงขึ้น จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ช่วยกำลัง เมื่อใช้เป็นเบรกจอดรถ อุปกรณ์ส่งกำลังเบรกจอดรถที่เพิ่มเข้ามาจะมีความซับซ้อนมากกว่าดรัมเบรก ดังนั้นจึงจำกัดการใช้งานบนล้อหลัง
