ในระหว่างการเบรก น้ำมันไฮดรอลิกจะถูกบังคับให้เข้าในกระบอกล้อด้านในและด้านนอก ภายใต้แรงดันไฮดรอลิก ลูกสูบจะกดผ้าเบรกทั้งสองแผ่นกับจานเบรก ทำให้เกิดแรงบิดจากการเสียดสีและทำให้เบรกได้ ในเวลานี้ ขอบของวงแหวนซีลยางสี่เหลี่ยมในร่องแม่ปั๊มล้อจะเกิดการเสียรูปแบบยืดหยุ่นเล็กน้อยภายใต้แรงเสียดทานของลูกสูบ เมื่อปล่อยเบรก ลูกสูบและผ้าเบรกจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยใช้แรงยืดหยุ่นของแหวนซีลและสปริง
เนื่องจากการเสียรูปของขอบแหวนซีลสี่เหลี่ยมนั้นมีขนาดเล็กมาก ช่องว่างระหว่างแผ่นเสียดทานและจานเบรกจึงเหลือเพียงประมาณ 0.1 มม. ในแต่ละด้านเมื่อไม่ได้เบรก ซึ่งเพียงพอต่อการปล่อยเบรก นอกจากนี้ เนื่องจากความหนาของจานเบรกเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อถูกความร้อนเท่านั้น จึงไม่เกิดปรากฏการณ์ "การเลื่อนหลุด" นอกเหนือจากฟังก์ชันการปิดผนึกแล้ว วงแหวนซีลยางสี่เหลี่ยมยังทำหน้าที่ในการคืนลูกสูบให้กลับสู่ตำแหน่งเดิมและปรับช่องว่างโดยอัตโนมัติ หากช่องว่างระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรกลดลง แม้ว่าแหวนซีลจะเปลี่ยนรูปถึงขีดจำกัดแล้วในระหว่างการเบรก ลูกสูบก็ยังสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้จนกว่าผ้าเบรกจะกดทับจานเบรก หลังจากปล่อยเบรกแล้ว แหวนซีลยางสี่เหลี่ยมจะดันลูกสูบกลับไปในระยะห่างเท่าเดิมก่อนสึก โดยคงค่ามาตรฐานไว้
