ระบบเบรกแบบใช้ลมเป็นระบบเบรกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะต่างๆ ใช้อากาศอัดเป็นแหล่งพลังงานและทำการเบรกผ่านส่วนประกอบต่างๆ ระบบนี้มีข้อดี เช่น การตอบสนองที่รวดเร็ว แรงเบรกที่แข็งแกร่ง และการบำรุงรักษาง่าย ต่อไปนี้เป็นการแนะนำส่วนประกอบหลักของระบบเบรกแบบนิวแมติกและฟังก์ชันต่างๆ:
เครื่องอัดอากาศ: นี่คือองค์ประกอบหลักของระบบเบรกแบบนิวแมติก มีหน้าที่อัดอากาศและเก็บไว้ในถังลม โดยปกติแล้วเครื่องอัดอากาศจะขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะผ่านสายพานหรือเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
ถังลม: ถังลมจะเก็บอากาศอัดไว้เพื่อใช้ในระหว่างการเบรก โดยทั่วไปจะทำจากวัสดุที่ทนทานต่อแรงกด-เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่แตกออกภายใต้แรงดันสูง
แป้นเบรก: ผู้ขับขี่เริ่มกระบวนการเบรกโดยการกดแป้นเบรก การเคลื่อนที่ของแป้นเหยียบจะถูกส่งไปยังเบรกผ่านชุดการเชื่อมต่อทางกลหรือไฮดรอลิก
วาล์วเบรก: วาล์วเบรกเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ควบคุมการไหลของอากาศอัดไปยังเบรก โดยจะควบคุมการไหลเวียนของอากาศและความดันตามการใช้งานของผู้ขับขี่และความต้องการในการเบรก
ห้องเบรก: ห้องเบรกเชื่อมต่อวาล์วเบรกและเบรก โดยจะรับอากาศอัดจากวาล์วเบรกและแปลงเป็นแรงกดเบรก
เบรก: เบรกเป็นส่วนประกอบที่ทำหน้าที่เบรกจริง ในระบบเบรกแบบใช้ลม ประเภทเบรกทั่วไป ได้แก่ ดรัมเบรกและดิสก์เบรก
สายเบรก: สายเบรกคือระบบท่อที่เชื่อมต่อส่วนประกอบต่างๆ มีหน้าที่ในการส่งอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์ไปยังเบรก
วาล์วนิรภัย: วาล์วนิรภัยเป็นอุปกรณ์ป้องกันที่ใช้ในการปล่อยแรงดันเมื่อความดันของระบบสูงเกินไป เพื่อป้องกันความเสียหายของระบบ
เกจวัดแรงดัน: เกจวัดแรงดันใช้เพื่อตรวจสอบความดันอากาศในอ่างเก็บน้ำ เพื่อให้มั่นใจว่าระบบทำงานภายในช่วงแรงดันที่ปลอดภัย
เครื่องอบผ้า: เครื่องอบผ้าจะขจัดความชื้นออกจากอากาศอัด ป้องกันไม่ให้ความชื้นแข็งตัวหรือกัดกร่อนส่วนประกอบในระบบเบรก
วาล์วไล่ลม-: วาล์วไล่ลม-ใช้เพื่อระบายแรงดันในระบบเบรกเมื่อจำเป็น เช่น ในระหว่างการบำรุงรักษาหรือการเปลี่ยนส่วนประกอบ
หม้อลมเบรก: บางระบบอาจมีหม้อลมเบรกด้วยซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่กดแป้นเบรกได้ง่ายขึ้น
